运输降本助力进口增长：中俄贸易新机遇

据俄罗斯《生意人报》报道，2025年3月，中国至俄罗斯的集装箱运输价格大幅下降，运输时间大大缩短。报道指出，目前货物运输时间已缩短至3周，而在2024年夏季，这一时间曾长达2个月。与此同时，运输成本也显著降低，报道称，如果说在新冠疫情期间来自中国的运输费用曾达到每集装箱1.3-1.8万美元，那么现在上海到莫斯科线路的费用约为5000美元。此外，从2024年11月至2025年2月，中国至俄罗斯的公路运输和铁路直运费率下降了30%，海上运输的远东到岸价也减少了20%。

近期中国进口贸易显著提升，特别是在能源、矿产和农产品领域。从贸易数据来看，中俄双边贸易仍保持增长态势。根据中国海关总署1月13日发布的数据，2024年中俄贸易额再创历史新高，达到2448.195亿美元，同比增长1.9%。其中，俄罗斯对华出口与2023年基本持平，为1293亿美元，而贸易额的增长主要归功于中国自俄进口的增加，进口额达到1154亿美元，同比增长4.1%。这一增长主要来自能源（石油、天然气）、矿产（铜、镍、铝等）以及农产品（小麦、肉类、乳制品等）。

未来，中俄贸易结构的调整可能进一步凸显这一趋势。能源方面，俄罗斯在西方市场受限的情况下将继续向中国出口更多石油和天然气，而中国也有动力扩大能源储备并优化进口渠道。矿产方面，随着中国新能源和制造业的需求增长，对俄罗斯的有色金属进口可能进一步增加。农产品领域，虽然俄罗斯农业产能有限，但其粮食和畜产品对中国市场的供应仍有一定增长空间。然而，尽管进口规模有望扩大，支付体系、物流条件以及市场需求仍是影响进口增长的关键因素。西方制裁限制了大部分跨境支付渠道，而俄罗斯远东港口吞吐能力以及铁路运输的承载量也可能成为短期内制约进口规模的因素。

俄罗斯亚洲工业家与企业家联合会主席维塔利·曼克维奇表示，预计未来三年，中俄贸易额将以每年2%至3%的速度持续增长。这表明能源、矿产及农产品进口的增加将成为推动双边贸易持续发展的主要动力。总体来看，中俄贸易未来将更加依赖结构性优化，中国的进口调整将在维持贸易平衡方面发挥关键作用。